Κάθε ένα από τα πλήρως χρωμιωμένα ρεζερβουάρ της συλλογής Chrome, τα οποία διαθέτουν οι Bonneville T120, Scrambler 1200, Bobber, Speedmaster, Thruxton RS café racer και οι δύο Rocket 3, αντιπροσωπεύουν ένα επίπεδο λεπτομερειών, γυαλίσματος και φινιρίσματος με το χέρι που περιλαμβάνει περισσότερες από 5 ώρες πρόσθετης εργασίας, σε σύγκριση με ένα τυπικά βαμμένο ρεζερβουάρ. 

Το γυάλισμα είναι το απόλυτο κλειδί για την ποιότητα και το φινίρισμα του Chrome, όπου θα μπορούσε να εμφανιστεί οποιοδήποτε μικρό σημάδι ή ατέλεια. Ενώ σε ένα τυπικό ρεζερβουάρ υπάρχουν περίπου 20 λεπτά γυαλίσματος πριν από το στάδιο της βαφής, στα ρεζερβουάρ Chrome Edition υπάρχουν έως και 3 ώρες γυαλίσματος - όλο το οποίο γίνεται με το χέρι στο νέο εργαστήριο γυαλίσματος της Triumph, από μια ειδική ομάδα ανδρών και γυναικών τεχνιτών υψηλής εξειδίκευσης.

Το ίδιο το στάδιο χρωμίωσης διαχειρίζεται ένα ρεζερβουάρ τη φορά, κάθε ένα από τα οποία χρειάζεται περίπου μία ώρα και σαράντα λεπτά για να ολοκληρωθεί σαν διαδικασία. Αυτό περιλαμβάνει καθαρισμό και ξέβγαλμα με υπερήχους, την εφαρμογή μιας ανθεκτικής επινικελωμένης βάσης και την τελική εφαρμογή της διακοσμητικής στρώσης χρωμίου. Όλα αυτά παραδίδονται σε μια συνεχή διαδικασία σε μια υπερσύγχρονη γραμμή χρωμίου. Μετά από μια σχολαστική διαδικασία επιθεώρησης φινιρίσματος χρωμίου, το ρεζερβουάρ περνά στην ομάδα βαφής της Triumph.

Με τη διαδικασία της βαφής, το πρώτο στάδιο είναι η χειροκίνητη κάλυψη με χρήση ειδικών οδηγών κάλυψης από σκληρή ρητίνη, οι οποίοι ακολουθούν το σχήμα της δεξαμενής. Αυτή είναι μια απίστευτα εξειδικευμένη δουλειά, από την άποψη ότι πρέπει να ακολουθείται ακριβώς η ροή του σχήματος της μάσκας και μπορεί να διαρκέσει έως και 7 φορές περισσότερο από την κάλυψη ενός τυπικού ρεζερβουάρ. Στη συνέχεια εφαρμόζεται ένα ειδικό αστάρι, το οποίο αναπτύχθηκε για να παρέχει το σωστό επίπεδο πρόσφυσης στην επιφάνεια του χρωμίου. Στη συνέχεια, το ρεζερβουάρ επιθεωρείται ξανά, πριν περάσει το τελικό στάδιο βαφής, όπου το χρώμα ψεκάζεται με το χέρι στην εγκατάσταση βαφής παγκόσμιας κλάσης της Triumph. Στη συνέχεια, το τελικό στάδιο ξεκινά με την αφαίρεση της μάσκας, μια άλλη επιθεώρηση, ακολουθούμενη από ένα άλλο στάδιο γυαλίσματος που τελειοποιεί το φινίρισμα μεταξύ της βαφής και του χρωμίου και στη συνέχεια η τελική επιθεώρηση πριν από την έγκριση για να τοποθετηθεί στη μοτοσυκλέτα.

Η χρήση πραγματικού μεταλλικού στοιχείου στο φινίρισμα, που εμφανίζεται στις Speed Twin 900, Scrambler 900 και Bonneville T100, είναι μια μοναδική διαδικασία που έχει αναπτύξει η ομάδα της Triumph τα τελευταία 5 χρόνια, χρησιμοποιώντας μια καινοτομία στα γραφικά με λεπτό μεταλλικό νήμα. Ειδικά κατασκευασμένο στην Ιαπωνία, αυτό το νέο υλικό φινιρίσματος από χρώμιο απαιτεί πραγματικά προηγμένο επίπεδο δεξιοτήτων για χειρισμό και εφαρμογή χωρίς ζημιές, με μόνο 2 άριστα εκπαιδευμένα μέλη της ομάδας ειδικών της Triumph παγκοσμίως να το εφαρμόζουν. Μόλις εφαρμοστούν τα μεταλλικά στοιχεία στο γυαλισμένο, βαμμένο και επιθεωρημένο ρεζερβουάρ βάσης, στη συνέχεια προστίθεται ένα λεπτό στρώμα προστατευτικής διαφανούς λάκας, παρέχοντας μια λεία και άψογη επιφάνεια έτοιμη για το τελικό γυάλισμα και την επιθεώρηση. 

Διαθέσιμες μόνο για ένα χρόνο, καθεμία από αυτές τις όμορφες μοτοσυκλέτες Chrome Edition αντιπροσωπεύει μια εκπληκτική νέα προσθήκη στις εμβληματικές σειρές Bonneville και Rocket της Triumph.